目前,空压机制造商在为用户优化空压机站时主要从两个方面入手,即改善空压机的控制和减少泄漏。多年来,空压机制造商始终坚持从这两个方面挖掘节能潜力。现在,空压机制造商又发现了新的节能途径。
2008年,空压机生产厂在新的节能领域获得了很大突破:将过去的负载-空载调节(adjust)更换为更加节能的转速(Rotational Speed)调节驱动(Driver)技术(Technology)。“将来,我们会在这一领域做更多工作(job),进一步优化转速可调的驱动马达的性能(xìng néng),提高转速调节系统(system)的效率(efficiency),把EPAM永磁电机推荐给用户。” Almig公司(Company)的专家Volker Thomassen先生在谈到空压机技术(Technology)未来的趋势(trend)时说。
在今后几年内,还将推广另外一个很有意义的节能优化途径,即空压机设计(Design)技术(Technology)优化和空压机零部件(assembly unit)的合理匹配。在这一节能途径中,空压机零部件几何形状的优化是一个关键(解释:比喻事物的重要组成部分)问题。“尤其是螺杆空压机,其在可靠性、大功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)(High-power)和节能等方面都对研发水平提出了很高的技术(Technology)要求。而在此环节中,螺杆泵的泵体和驱动电机的效率方面也有着许多可以改进提高的细节。与此相似,旋转(rotate)活塞(piston)式空压机和活塞式空压机也有着同样的节能潜力。”Kaeser空压机厂的Michael Bahr先生说。就螺杆齿形的优化来讲,他认为,“已经没有多大的优化潜力了”。