某公司厂房建成投产，空压机同时投入运行。阿特拉斯空压机空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。供气系统由三台阿特拉斯空气压缩机双螺杆水冷机组、三台微热干燥机和两个储气罐组成。运作模式是二开一开。
由于天然气消耗的增加，所有的装置都在年底投入运行。在高温季节的后半期，1号机组的油温和排气温度升高，油耗非常大。几乎每个月都会增加2≤3桶油(每桶5加仑)，9月初油温达到10 6℃，继续报警，无法操作。
考虑到机组已运行不到4年，且故障不会太多，应首先怀疑冷却问题。经查询后发现，三台空气压缩机的冷却器多次被堵塞，每两个月就要拆除一次结垢(通常冷却器上盖多次打开并用条状疏浚)，1号机组严重受热。温控阀芯末端由合作维修厂的人员进行固定冷却，但冷却器除垢后的前几周冷却效果较好，随后迅速恶化，油温和排气温度迅速上升。控制系统可按规定操作，空压机机油和机油分离滤芯9月初才更换。
根据上述现象，可以得出油冷却器堵塞的结论，因此油冷却器被布置来检查管道。阿特拉斯空压机空压机操作时,正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。空压机操作2小时后，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。空压机操作完，停车后关闭冷却水进水阀门。打开后，检查发现有16根铜管被堵塞。当下盖(入口端)拆除时，发现一张塑料纸和两个编织袋碎片球堵塞了铜管入口的一部分，并清除了大量的灰尘和黑砂。共挖出8个淤泥，其余8个不能疏浚。根据上述现象，判断循环水系统可能存在问题。首先，我们看一下公司的循环水系统，它位于一个斜坡上，循环水系统大部分位于中间，在它周围200米内有大量的灰色粉末堆积。冷却塔是建在地面上的，系统是开放的，空气压缩机冷却器很可能被堵塞，所以它是一个关键的可疑对象；循环水系统有过滤器，然后进行检查，分析认为粉尘属于硅灰和磁铁矿颗粒，循环池自建成以来根本没有被清理过。以上的分析和检验表明，由于疏浚后冷却器的铜管堵塞次数不超过20%，冷却效果并没有太大的变化，所以机器的问题确实是冷却。
因此安排了重新加载试车，但启动后油温和排气温度又升高了10min左右，油温达到106℃报警停机。
