转子是螺杆空压机的核心部件，正螺杆有4个齿；负螺杆有六条沟槽，油膜起到保护和带走负螺杆与正螺杆摩擦产生的热量的作用，正螺杆带动负螺杆旋转，正螺杆轴承为轴向轴承，负螺杆轴承为径向轴承。输出压力一般为0.7 MPa(入口为0)，抵消了正、负螺杆斜齿旋转的径向力，正负螺杆之间有0.02~0.04 mm的间隙，正负螺杆表面不接触。转子反转时，正、负螺杆斜齿转动的径向力向右推进，入口压力0.7 MPa(出口为0)使螺杆向右推进，整个螺杆在泵头内向右移动，螺杆端面与泵头壳体之间存在摩擦。泵头内的压力不能确定，泵头内的螺杆不含润滑油，润滑油不能循环，泵头内摩擦产生的热量不能被带走，泵头内的热量可以瞬间积聚，产生高温，泵头内的螺杆和壳体会变形，杨氏螺钉咬合紧固。在泵头内，转子端面和端盖由于高温粘在一起，造成转子端面严重磨损，甚至零部件缺陷，造成齿轮箱和转子的损坏和报废。

　　检查旋转方向法：由于有时工厂进线相序会发生变化，或者螺杆空压机进线电源会发生变化，会导致螺杆空压机电机相序发生变化，因此，最好利用相序表来检测相序，并做好记录。如果没有相序表，您应该小心并在拔下电源线之前做好配线标记。
　　如果忘记记录，应在空气压缩机运行前执行以下测试：
　　1手动按住冷却风扇接触器，以查看风扇风向是否正确。
　　2如果风扇电源线移动，则立即人工移动主电机，以查看电机联轴器的旋转方向是否正确。螺杆空压机转子不能沉积碳(1)积碳的原因
　　1使用劣质润滑油，这不是原来的生产厂家。
　　2使用假的或损坏的空气过滤器。
　　3在高温下运行很长时间。
　　4润滑油用量低。
　　5更换润滑油时，不排出旧润滑油或混合新旧润滑油。6种不同类型的润滑油混合使用。
　　(2)检查转子积炭方法
　　1拆卸进气阀，观察泵头内壁是否有积碳。阿特拉斯空压机空压机操作时,正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。空压机操作2小时后，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。空压机操作完，停车后关闭冷却水进水阀门。
　　2观察和分析润滑油是否含有来自滤油机表面和润滑油管道内壁的积碳。
　　(3)检查泵头时，要求非专业人员不要拆下螺杆式空压机的泵头外壳，如果泵头有积炭，只有厂家的专业技术人员才能修理。阿特拉斯空压机空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。螺杆空气压缩机泵头阴阳间隙很小，维修时必须注意泵头不能进入任何杂质。
　　3，定期添加电机轴承润滑脂
　　添加专用油枪，具体步骤：
　　1对面的加油喷嘴，打开油孔。