从空压机的诞生到螺杆技术的应用，已经走过了半个多世纪，但随后的改进将会有质的变化。虽然有直线电机代替了旋转电机曲轴往复活塞空压机，但由于其结构复杂，系统之间接口多，效率提高不是很明显。因此，我们一直不懈地追求更高的效率和更简单的空气压缩机技术。
随着传统空压机技术的诞生，除了传统螺杆空压机效率低的原因外，其主要原因是体积损失、摩擦损失和介质损失。尽管自那时以来，世界各地都进行了改进，但其固有的结构服务已从根本上发生了变化，只有连接器和材料正在发生变化。因此，它也带来了其他的技术缺陷，如：
1制冷剂污染：除了完全封闭的结构外，必须采用特殊的材料结构的气体密封，以防止在一段时间内泄漏，否则，制冷气体将从轴线泄漏到大气中，造成环境污染。阿特拉斯空压机空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。因此，传统的半封闭空压机往往需要添加制冷剂，早期的制冷剂污染严重威胁到环境：
2噪声：除了轴与密封件之间的摩擦外，还存在由远端边缘磨损引起的偏心振动引起的噪声，同时也会带来振动谐波对周围环境的影响；
3体积大：轴系连接更复杂、更庞大，占用了空压机大量的安装空间。目前，15kW空压机的总体积至少在0.38平方左右，压缩机的长度、宽度和高度约为：1。27≤0.49≤0.62m，如果它包含起动箱和电气控制元件，体积甚至更大；
4散热困难：为了防止制冷剂泄漏，传统的空压机还采用了电机和轴的全封闭结构。阿特拉斯空压机空压机操作时,正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。空压机操作2小时后，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。空压机操作完，停车后关闭冷却水进水阀门。然而，电动机的工作热是封闭在里面的。为了降低电机的温升，还需要制冷剂吸收热量和消耗电能，这使得电机的效率下降，并且随着电机转速的增加，效率也随之降低。因此，工作时间越长，效率越低，
5轴的磨损温升越高：轴温度的升高导致润滑油的蒸发，即密封摩擦增加，损耗增加，密封老化加剧；
6润滑油系统故障：由于机械连接较多，润滑油系统为减少磨损而增加，极易发生泄漏、积碳或燃烧，造成大量人工维修时数；
7炸药：因为现有的空压机是完全关闭的，为了防止制冷剂泄漏，整个电机外面加了一个外壳，而压缩结构将被完全包围。当压缩结构异常时，输出压力累积，安全爆炸口不能及时释放压力，导致爆炸。
