螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积、齿数和转速。齿间的体积由转子的几何尺寸决定。对于压缩机，实际排气量小于理论排气量的可能原因是：泄漏。转子与壳体之间没有接触，并且有一定的间隙，因此会有气体泄漏。当增加压力后的气体通过缝隙泄漏到吸入管和吸入的啮合槽时，排气量就会减少。为了减少泄漏，在从动转子的顶部制造密封齿，在主动转子的齿根上打开密封槽，在端面加工环形或条形密封齿。如果这些密封线磨损，泄漏将增加，排气量将减少；

　　2)吸入状态。阿特拉斯空压机空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。螺杆压缩机是一种容积式压缩机，吸气量不变。当吸入温度升高，或吸入压力因吸入管路阻力过大而降低时，气体密度降低，从而降低了气体的质量排气量；冷却效果。在压缩过程中，气体的温度会升高，转子和机壳的温度也会相应升高，因此在抽吸过程中，气体会被转子和机壳加热和膨胀，从而减少空气的吸收量。螺杆式空气压缩机的转子部分用油冷却，壳体用水冷却。其中一个目的就是降低它的温度。冷却效果不佳时，温度升高，排气量减小；螺杆压缩机的排气量与转速成正比。电网的转速往往随电网电压和频率的变化而变化。当电压降低(对于异步电动机)或频率降低时，转速将降低，从而导致气体体积的减少。
　　空冷空压机常见故障分析空冷压缩机主要部件有三种常见故障：1、气系统故障2、油系统故障3、传动故障3。以下系统分析
　　1，气路系统故障：
　　气路系统由空气过滤器、气割、气缸、活塞环、中冷器、调节切割、控制铜管组成、压叉、顶杆、压力盖、顶杆弹簧等组成。阿特拉斯空压机空压机操作时,正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。空压机操作2小时后，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。空压机操作完，停车后关闭冷却水进水阀门。
　　1，一阶压力较低。可能的原因：A，空气滤清器是否堵塞，取出空气滤清器进行观察(这里特别提醒用户每天下班后取出空滤芯，用空气吹去灰尘，防止灰尘进入气缸进行早期磨损)B，检查主进气口是否有切割、弹簧断裂或碳化，如果没有，使用柴油或煤油进行泄漏测试。检查中间冷却器是否有堵塞，打开中间冷却器底部的污水切割，看看排气量是否很大，或者用手指堵住，感觉压力更大。中间冷却器略有堵塞，可以用煤油或松木香水浸泡24小时，然后重新安装。严重堵塞只能更换。(中间冷却器必须每天下班后带压排出，以确保中间冷却器的内部清洁，防止因不清除油污染而造成积碳。)
　　2，第一压力正常，第二压力低。可能的原因：A，二次进排气感觉泄漏，取出进行检查。压力调节切割压力调节螺丝松动，压力调节切割调整先松开大紧固螺母，将大螺母拧紧至二次压力约0.6 MPa，然后将小螺母调整至0.7 mpa左右，使压力调节切割脱离。
　　3，压力调节不能起飞。