1。温度传感器坏了。温度传感器的故障将导致PLC虚警温度过高，导致机组停机。需要提前预防，万一发生故障，要尽快处理。
环境温度因子螺杆空压机的出口温度一般设定在110℃左右，螺杆空气压缩机的出口温度等于环境温度加60℃。大部分空压机的温度过高，这是由于环境通风和散热效果差所致。有必要保持空压机环境的有效通风和散热。
温控阀故障。当压缩机冷启动时，温度控制阀可以使油绕过冷却器直接注入主机头，从而加速油温的上升。为防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和旁路的油比，并可控制喷油温度。如果温度控制阀损坏或不敏感，大量的高温油将直接循环进入主机头而无需冷却器，从而导致主机温度过高。
机油过滤器故障。滤油器用于过滤油路中的灰尘和杂质。使用一段时间后，极易堵塞，导致回油不良，导致主机温度升高。
5.石油截止阀坏了。油关闭阀通过储气罐的空气压力控制喷油的往复运动。如果发生故障，油路不畅通，油温偏高。杂物堵塞油路或控制气路，导致断油阀关闭而不注油，也会造成主机头因缺油或高温而散热较少。
润滑油用量不足，污秽或冷却器堵塞，将导致过高的温度。阿特拉斯空压机空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。
7.冷却风扇失效，冷却器堵塞，排气阻力增大，导致散热差异引起的高温。阿特拉斯空压机空压机操作时,正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。空压机操作2小时后，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。空压机操作完，停车后关闭冷却水进水阀门。冷却器的外部灰尘和内部油污应清除。
