1当系统中含有一定量的制冷剂时，发动机加速，低压仪表指针明显下降。节流阀越大，指针的落差就越大。这说明压缩机性能良好，反之，说明压缩机内部存在故障。空调压缩机发生故障时，除了低压高外，高压还会被高压阀板等低压损坏，会产生高压过高、高低压不变等现象。

　　对于变量压缩机的检测，最好通过专门的测试平台进行。如果没有测试台，也可以通过压力表测试。当拆下压缩机低压管后，将压力表的后端安装在高压侧，然后将发动机提高到2000转左右，压缩机的高压应在1.5 MPa左右，熄火后几分钟内压力无明显变化，表明压缩机性能良好。否则，压缩机就会被认为是劣质的。
　　在标准制冷剂和发动机怠速运行的情况下，一般汽车空调的低压应为0.1-0.25 MPa(1-2.5 kg/cm2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于这一范围，膨胀阀的开度(调节)就不好。
　　液体储存干燥器：
　　1。用手触摸储液罐的两个喷嘴的温度，必须更换较大的温差；
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　　2。必须更换系统中的脏堵塞和结冰堵塞；
　　3。阿特拉斯空压机空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。空调出现故障必须更换，否则系统已拆卸很长一段时间；
　　
　　4。如果储层体中有渗漏断层，则必须予以更换；
　　5。阿特拉斯空压机空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。必须更换储罐压力控制开关的故障(也可以单独更换压力开关)。
　　除上述情况外，储油层应能正常工作，无需更换。
　　温度控制器：
　　温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或打开压缩机的输入电源。当控制失败时，应更换温度控制的温度传感器。
　　发动机怠速运行时，正常高压为1.3~1.7 MPa(13~17 kg/cm2或190~250Lbf/in2)，正常低压为0.1~0.25 MPa(1~2.5 kg/cm2或15~35Lbf/in2)。如果低压高于或低于此范围，则可判断为膨胀阀调整不正常、压缩机故障、冷凝器散热不良、系统结冰或污垢堵塞、制冷剂过多或过少、系统中空气过多或油份过多等。