首先,阿特拉斯离心式空压机的润滑原理
两个金属平面相对运动,两个平面都是流动的润滑油。由于润滑油的油性和粘度,当与金属表面接触时,很容易附着在金属表面上,在金属表面形成一层很薄的粘附层,称为边界油膜。两个边界油膜之间存在流动油膜,两个金属表面被边界油膜和流动油膜隔开形成液体润滑。
如果两种金属之间的流动油膜变薄,边界油膜被破坏,两金属表面之间的液体润滑过程结束,此时局部金属表面开始接触、边界润滑或干摩擦,这种半液体润滑状态在离心式压缩机中是不允许的;否则,将导致轴承套烧坏或转子磨损。阿特拉斯空压机空压机操作时应注意长期停用后首次起动前,必须盘车检查,注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。机械必须在无载荷状态下起动,待空载运转情况正常后,再逐步使空气压缩机进入负荷运转。如因电源终断停车时,应使电动机恢复启动位置,以防恢复供电,由于启动控制器无动作而造成事故。
离心空压机转子从启动到运行,是由边界润滑向流体动力润滑转变的过程。阿特拉斯空压机空压机操作时,正常运转后,应经常注意各种仪表读数,并随时予以调整。空压机操作2小时后,需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次,储风桶内油水每班排放一次。空压机操作完,停车后关闭冷却水进水阀门。当转子刚启动时,在轴颈表面形成很薄的附着油膜,当转子从静止开始旋转时,附着的油膜随轴颈旋转,带动附近的油膜随轴心旋转,从而形成液动压油膜,实现轴承的流体动力润滑。为机组的安全运行提供了可靠的条件。
二.阿特拉斯离心式空压机的润滑系统及其功能
离心式空压机的润滑系统一般由润滑油箱、油泵、机油冷却器、滤油机、高油箱、阀门和管路部分组成。
润滑油储罐是润滑油供应、回收、沉淀和储存的设备,设有一个内部加热器,用于在启动前对润滑油进行加热和加热,以确保在装置运行期间将润滑油温度提高到35≤45℃,以满足装置启动运行的需要。回油口和泵的入口位于油箱两侧,中间设置过滤挡板,使回流到油箱的润滑油有杂质沉降和气体释放的时间,以保证润滑油的质量。机组运行所需的润滑油主要由油泵供应。油泵流量一般为2 0 0≤350L≤m in,出口压力不应小于0.5 MPa,减压后润滑油应降至0.0 8~0.15 MPa才能进入轴承。机油冷却器冷却油箱中的润滑油,将进入轴承的油温控制在35≤45℃的范围内。在离心式压缩机中,油冷器的流量可以通过调节截止阀的开度来控制,从而将油温控制在规定的范围内。