1。凝析油积聚引起的油位读数误差

　　根据永磁式变频空压机的运行要求，由于冷凝水会引起汽缸阀板、结构件等，为防止凝析油的形成，空压机应设置最短的运行时间。阿特拉斯空压机空压机操作时,正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。空压机操作2小时后，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。空压机操作完，停车后关闭冷却水进水阀门。阿特拉斯空压机空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。生锈。曲轴箱中凝析油的积聚可能导致油位读数的错误。水和油是不能混在一起的，水和油的共存导致了油的快速变质。最小操作时间一般不少于10分钟，应足以将空气压缩机加热到气化和凝结水分。目前空压机的运行时间为7min，明显不能满足要求。
　　2.永磁变频空压机的排气含水量严重超标，由于永磁变频空压机停机时间长，排气产生的水积聚在管道和止回阀周围，导致水回流到底盘内部，润滑油含水量逐渐增加。最终导致永磁变频空压机油位报警和故障停机。当空压机出口管停机时，发现有乳白色液体流出，表明永磁式变频空压机的排气水含量严重超标。
　　3.永磁变频空压机的出口管设有一止回阀，其中压缩过程中产生的水不能用气水分离器很好地分离，高温高压的湿气通过空压机的排气阀排出，经过后级冷却器后仍携带一定的油水成分，永磁变频空压机的第二级、第三级中冷器和末级冷却器虽然配备了气水分离器，但用于分离压缩过程中产生的水，实际运行效果并不理想。