本文就空压机运用于摊气轮机增压机的大至情况进行简单的说明:
.吸气压力会波动
.燃气轮机的负荷有波动,也就是流量有变动
.气体(gases)组分不稳定(解释:稳固安定;没有变动)〔一般是愉气管线等级的天然气)
另外,娜气轮机增压机要求经济(Economy)地运行,用滑阀卸载可获得很大的省能效果。
由于吸气压力波动,增压机选型时要根据规格书中的最低吸气压力作为设计点。而实际吸气压力常会高于设计点,故机器常在部分负荷下操作。
喷油螺杆空压机可以在较高的吸气压力(pressure)下运行,用滑闰使空压机处在卸载状态而不超功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)。往复机和离心空压机不能适应大的吸气压力波动,要设吸气调节(adjust)阀便其接近空压机入口设计值。
这样,往复机和离心空压机不能获得大的能源节省。常熟空压机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。燃气轮机的流量常标定成一个范围,因为所消耗(consume)的燃气量随大气锡,度而变化,其结果是要求空压机有能力在低于额定值的流量下运行(Windows)。喷油螺杆用猾阀可满足这些要求也节省能量。
此类装置(device)由于气体中可能出现的水或液体常要设吸气分离器。燃气轮机要求娜气压力(pressure)很精确,不管吸气压力如何变化,排气压力要稳定(解释:稳固安定;没有变动),因此要设旁通管线用于快速加载和适应吸气压力变化口螺杆空压机滑阀调节系统(system)能满足这些大的变化。
此外,燃气轮机要求能自动运行(Windows),要设有编程的自动控制盘,除大型机外,所有设备(shèbèi)应安装在单一底盘(chassis)上,应包括油分系统(system)、吸气分离器、旁通管线和控制盘。
有些时候,最高吸气压力会大于排气(Exhaust)压力,空压机要设旁路管线。
由上表可见,总功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)在设计(Design)额定点时三种机型几乎无区别,但在正常操作点以及当吸气压力(pressure)高于设计值及流量较小时有大的差别。从成本(Cost)和安装面积看,喷油螺杆空压机在这种装置(device)中显然具有很大优点。