这篇文章主要对空压机油气分离器爆炸的原因分析，引起空压机油气分享器爆炸的原因主要有三个大方面，下文会详细的对其进行概述，不过之前还是对空压机油气分离器进行概述。常熟空压机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。
空压机油气分离器：
油气分离器是把油井生产出的原油和伴生天然(natural)气分离开来的一种装置(device)。阿特拉斯空压机在过去的100多年里，作为压缩空气急速领域的领导者，阿特拉斯·科普柯始终不断的为客户提供最高质量和最佳效率的产品。苏州空压机按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。油气分离器置于潜油离心 油气分离器泵和保护器之间，将井液中的游离气体(gases)与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。
油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键（解释:比喻事物的重要组成部分)部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机(compressor)的高效（ɡāo xiào）率（efficiency)(efficiency)工作(job)，且滤芯(Filter)寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径(diameter)1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用（role），直接被滤材拦截以及惯性（inertia)碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑(lubrication)油系统(system)，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力(zǔ lì)）不断增加。随着油分芯使用(use)时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行（Windows）成本（Cost）（耗电）。
空压机油分爆炸的原因分析：
一、油气分离芯本身是不会燃烧着火，必须有附带条件是火种和助燃气体才会燃烧着火。
二、油气分离芯所产生的静电并不会容易产生火种,因为压缩空气穿过玻纤后是产生静电,静电要散到压缩机的外壳处才能起作用,它的作用是吸附很小很小在不规则运动的细小油颗粒在纤维(Fiber)上，越吸越多就产生大油颗粒，利用油的重量比空气的重量重就下降到油气分离芯的低部，重新回到润滑系统(包括:循环润滑系统、集中润滑系统等)上.这样是一种布朗运动。如果静电散不走的就不能起到布朗运动的原理（Maxim）.所以油气分离芯的垫片上要加导电片的原因.所以静电并不是燃烧着火的原因。
三、油气分离芯燃烧的一种条件已经具备的是助燃气体就是压缩空气.另一种火种,产生火种的原因有几种原因：
1、是物体的碰撞产生的火种,物体是指锈铁,炭积,焊查,或是金属件磨损的金属颗粒等。
2、是压缩机所使用的机油,压缩机机油是很关健,机油的闪点是否达到要求,它的抗氧化(抗氧化自由基)能力是否达标,机油在受压下不断在变化,在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样,在100度的气化量是80度的10倍.所以压缩机机油的气化量越大,产生炭积的就越多.在炭积不断受到压缩机的温度（temperature)影响,就不断加温直到产生火种。
3、压缩机的保压阀是否有损坏,如果损坏了时在几台压缩机同时在使用的就容易产生气体相击,最容易产生火种。
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