无油空压机气封组件漏水常见的现象有：在气封壳体外部，沿着固定气封的螺栓漏水或渗漏；在气封内部，沿着拉杆漏水或滴渗两种情况。
此外，缸体铸造缺陷也是造成气封组件壳体外部漏水的原因之一。由于缸体老化或因铸造的原因，导致缸体产生破损、裂纹或砂眼，也会造成无油空压机气封组件壳体外部漏水。
处理这类问题，要具体分析具体对待，通常情况下，可对缸体进行焊接修复或更换。对于修复后的缸体，必须进行水压(特指:压强)试验，以确保缸体的安全性。
2、在气封组件内部沿着拉杆泥水或浦渗造成气封组件内部漏水不多常见，但其原因比较复杂，主要表现为：沿着压缩(compression)机拉杆流水或滴渗，当渗漏严重时，如果再加上刮油环损坏，冷却水就有可能（maybe)进入油底壳内部，造成同上所述的严重后果。苏州空压机空气压缩机（空压机）的种类很多。按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。常见的原因有以下几个方面：
(1）气封组件壳体上端与缸体连接处的垫子老化或垫子较薄，造成密封(seal)不严，使得冷却水进入气缸(压缩空气)内部。常熟空压机是不少企业主要的机械动力设备之一，保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程，不仅有助于延长空压机的使用寿命，而且能确保空压机操作人员安全。这种现象在活塞下行时，表现最为明显。处理这类问题时，常用的方法(method)是更换密封垫。在更换垫子时，最好先用深度尺侧量出缸体和气封组件壳体顶端的尺寸，根据所侧数据（data)，以确定增加合适的垫子，必要时也可涂一层高分子(Molecule)密封胶，以增加其密封效果。
(2）气缸床损坏或密封(seal)不严，也是造成气封组件漏水的原因之一当气缸床破损或缸头螺栓(组成:头部和螺杆组成)没有按照规定的力矩拧紧，也会造成缸体漏水。在活塞的运行过程中，冷却水有可能沿活塞拉杆进入气封中，引起漏水。对于这样的问题就要更加注意，如果气缸床漏水严重，有可能造成活塞拉缸，甚至会出现顶缸等恶性事故。处理(processing)这类问题的方法(method)是，更换气缸床或按规定力矩重新拧紧缸头螺栓。
(3）气封组件壳体出现破损、砂眼、裂纹等也会造成气封组件漏水。由于气封组件外壳长时间跟冷却水接触，在无油空压机工作(job)时，冷却水温度较高：当压缩(compression)机(compressor)不工作时，水温较低，这种水温交替变化现象，容易使压缩机气封组件外壳产生水垢(Scale)，严重时会出现“穴蚀”现象，造成壳体穿孔。特别是一些因铸造缺陷而出现的砂眼、气孔等薄弱（解释:单薄而不坚强)地方，最容易出现破损、开裂(kāi liè)或穿孔，有可能（maybe)造成冷却水渗漏．从而引起机油乳化，造成曲轴拉伤、烧瓦等事故。处理(processing)这类问题是及时对气封组件壳体进行修复或更换。
无油空压机填料组件漏水虽不常见，但是如果一旦出现往往会给无油空压机带来严重的后果。特别是对于那些年久失修的无油空压机，由于设备老化，气封组件最容易出现漏水现象，因此，对这些无油空压机进行定期检查，作到有备无患，是十分必要的。
结束语近年来，我们已处理(processing)过多起类似问题，在处理这类问题时，一般要和操作人员结合，并查看设备(shèbèi)的运转(revolve)纪录，根据设备的运转情况(Condition)，作出正确地分析和判断。常熟空压机是不少企业主要的机械动力设备之一，保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程，不仅有助于延长空压机的使用寿命，而且能确保空压机操作人员安全。由于吸取了以往的教训（Lesson)，并做好了充分的准备工作，在今年的设备检修工作中，我们有针对性地对无油空压机气封组件进行了例行检查，及时发现了一起类似问题，由于处理得当，避免了一些不必要的麻烦。
