在空压机的使用(use)过程(process)中经常会比较容易出现两个的问题，就是润滑(lubrication)油选错和刮油环的装配方向错误，这两个错误可会很影响整个整个空压机的寿命(lifetime)，下面请看解决方法(method)。苏州空压机空气压缩机（空压机）的种类很多。按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。
一、润滑油(Lubricating oil)选错和刮油环的装配方向错误
在单作用（role）空气压缩机(compressor)修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装：这种空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作(job)表面上的油量不易控制（control)。若过多的润滑油进入气缸，再中上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气(Exhaust)阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备(shèbèi)的正常工作；若过多的润滑油进入空气系统(system)，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起过燃烧和爆炸。因此，刮油环的装配方向必须正确，否则就起不到应有的作用。同时，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱(Crankcase)，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞(piston)上，开有相应的回油孔，使润滑油同此回到曲轴箱。
二、润滑油选错
空压机气缸用的润滑油采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从黏度角度（angle)考虑（consider)，一般夏季采用HS-19润滑油，冬季采用HS-13润滑油。但是有的操作(operate)者不注意气缸润滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑油就行。若夏季选用HS-13润滑油，由于环境(environment)温度（temperature)高，相对空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低（reduce)，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛处理缸表面；另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了空压机活塞环的运动阻力(zǔ lì)和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。
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