氯气空压机氯气冷却器制作的质量，安装是否规范，以及在使用过程中是否按照使用要求进行操作，开停机过程中是否采用保护性措施进行操作，将直接影响到氢气冷却器的使用寿命，进而影响到氯气空压机的安全。氯气冷却器所有的氯气进出口，应使用带颈法兰氨弧焊焊接，法兰面保持水平，在氯气出口的法兰内侧设置挡板，防止(fáng zhǐ)固体颗粒被吸入氯气空压机。在试压时，氯气冷却器严禁采用水压试验的方式对其进行压力测试，试验采用气压试验，以防止水份在密集的管束间特别是死角无法处理，导致氯气与水形成强酸及次氯酸，造成氯气冷却器腐蚀穿孔。
氯气冷却器进出口与氯气空压机相连的所有管道，在设计基础考虑（consider)氯气冷却器配管时，均带有一至数只弯头，没有任何一根管道是直管。其目的是保证在不同温度下，能有伸缩（伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)的余量，以防因温度的升高与降低（reduce)对氯气空压机进出口造成推拉的作用力，影响氯气空压机运行的平衡，避免因为拉力导致法兰泄漏。固定端基座F设置(set up)在水管进出口这一侧，而滑动端S设置在另外一侧，充分考虑到了配管后尽量减少温度影响造成的伸缩应力引起的滑动，同时F端防止(fáng zhǐ)氯气冷却器支座滑动对水管进出的A, B口配管造成影响口即便如此，在水管配管时，也需在A口阀门后设置橡胶软连接，在B口设置橡胶软(无压回水无阀门)与回水管相连，除了氯气管道无法采用软连接外，应避免氯气冷却器与水管的硬连接，让氯气冷却器成为一个可升降及滑动的自由体，避免应力造成的破坏以防止设备报坏及氯气泄露。(见表1)
所有涉及氯气的管口法兰型式全部为WN，连接面型式全部为FM，以保证氯气连接口(interface)法兰有效焊接，并能较好密封(seal)。
氯气冷却器作为备件保存时应注意(attention)充氮气(Nitrogen)保存，将所有气相管口盲死确保密封，气相口c、D用盲板盲死。在盲板上安装阀门及氮气进口，有必要时加装压力表，观察氯气冷却器气相压力泄漏情况。如果充入氮气后气相压力随着时间发生持续降低，应进行气密性(Gas tightness)试验。
氯气冷却器投入使用后，应注意气相压力高于冷却水压力，以防氯气冷却器水管泄漏时水进入气相导致氯气空压机腐蚀造成更大事故。常熟空压机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。
氯气空压机岗位巡检人员在巡检时，每班次需打开E口将水中夹带的空气排尽，在每改开车加水时E口需打开，排尽氯气冷却器(cooler)内水中夹带的空气，而排水时该管口阀门E同样需要打开，以能够迅速从F口排去氯气冷却器内的水，防止氯气冷却器内水因排水导致空腔形成负压被吸住无法排尽。苏州空压机空气压缩机（空压机）的种类很多。按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。
H1,4为封头管板焊接泄漏检查口，因水走管程，如果发生泄漏，则从上述两阀门处能够排出冷却水；H2,5为壳程侧管板胀接泄漏检查口，因氯气走壳程，如果胀接发生泄漏，则从上述两阀门处能够排出氢(Hydrogen)气口当然，H1,4口出现氯气昧同样能够说明胀接处出现氯气泄漏，上述Hl,2,5,4四个检测口在管板腔是相通的。
在停车大修时，需要对氯气冷却器重点保护，除了氯气空压机需要通入高氮进行充气置换保护外，氯气冷却器水相也是重中之重。因水走的是管程，从氯气冷却器封头的底部进入，从上部无压溢出，碳钢设备充水容易在空气与水的接触面上发生锈蚀，要防止这个间题，有两种方法可以考虑。第一种是氯气冷却器管程保持充水满液状态后关闭进水阀门，为了保证气相压力大于水压力，需要调整氯气空压机进口的氮气阀门，保证氢气冷却器内气相压力超过水压力5kPa以上，以防止氯气冷却器泄漏水进入壳程。第二种方法是将氯气冷却器管程内水彻底排尽，排尽后从氯气冷却器E口充入氮气，从F口将水吹出，直至排水口无水喷出为止。
在做开车准备时，氯气冷却(cooling)器充水前必须保证气相压力在15kPa以上，以时刻保证气相压力大于水压力口氯气冷却器充满水后，提高氢气压缩(compression)机(compressor)内氮气(Nitrogen)压力至25-4OkPa之间，各项准备工作(job)完毕后，开始启动氯气空压机，启动后，迅速调节进入氯气空压机的氮气阀门，保证氮气供应，防止氯气空压机启动后导致一级氯气空压机内气相压力为负值。我厂的氯气冷却器曾发生过两次因列管缺陷导致的泄漏，其中一次在氯气空压机启动后压力逐步上升的过程(process)中，发生列管突然破裂，DCS氯气空压机冷却水PH值发生迅速下降(descend)，现场氯气报警仪出现氯气报警口被发现后，系统停车处理，检测出具体的泄漏氯气冷却器，打开所有封头用水管对所有列管进行水置换，直至水清澈无异昧，同理对封头及焊接面也必须彻底冲洗干净，防止氯水腐蚀。在整个过程中氯气空压机内始终充入大约200kPa的压力，用肥皂水进行试验，检查泄漏的列管，如果列管泄漏，干燥的氮气会将列管吹干，而不漏的列管保持潮湿状态，此时用肥皂水试验能够较快地发现泄漏的列管。整个过程如果处理迅速，可及时防止氯气冷却器的腐蚀，否则极易导致氯气冷却器被普遍腐蚀穿孔而报废，造成因处理不及时而产生更大的损失。需要注意的是，检查出泄漏的列管后，堵焊后需要进行压力测试，进行打压试验至使用压力以上0.1MPa稳压40分钟以上，24小时压力减小低于0.01MPa方可投入使用，以防砂眼无法查出导致进一步泄漏，并做好试压记录。
除了氯气处理干燥系统外，氯气冷却(cooling)器泄漏是造成氯气空压机损坏的第二根源，一般来说氯气处理干燥系统在保证出塔硫酸浓度(concentration)，设备(shèbèi)不发生损坏的情况下，都能够保证氯气含水及氯气内硫酸雾含量在使用范围(fàn wéi)。所以氯气冷却器(cooler)冷却水的游离氢监控、气相与液相压差监控、氯气水份检测仪水份的监控成为了氯气冷却器使用情况的关键（解释:比喻事物的重要组成部分)监测点，起到了眼睛的作用（role），一旦发现异常，上述点首先表现出来，只要处理及时，可有效保障(assure)氢气压缩机的安全。
