组装式离心空压机又称为组装型整体齿轮增速式离心压缩(compression)机,近年来在世界上发展速度很快。我国对这种压缩机的需求量很大,广泛应用在冶金、空分装置、石化、制药、动力站等各个领域(domain)。与一般的单轴多级离心压缩机不同,组装式离心压缩机采用了多轴多转速(Rotational Speed)、每级一冷却、各级轴向进气和齿轮箱、蜗壳集成在一起的结构。由于结构形式的区别,组装式离心压缩机具有一般单轴多级离心压缩机所不能具备的优点。
更接近等温压缩(compression)的过程：在分析空压机的压缩过程时通常可以分为等温过程、绝热过程和多变过程,其中等温过程的压缩功是最小的。当然完全的等温压缩是不可能（maybe)的,但可用等温效率来衡量压缩机(compressor)的耗功,也就是说压缩过程越接近等温过程也就越省功,效率就越高。组装式离心压缩机由于采用了每级一冷却(cooling)的方式,使其实际的压缩过程尽量接近等温压缩,因此这种压缩机在相同条件下比其他形式压缩机更省功,效率更高。
各级叶轮(指装有动叶的轮盘)在更佳的转速(Rotational Speed)下运转：叶轮在不同的转速下具有不同的流量系数和能头系数。常熟空压机是不少企业主要的机械动力设备之一，保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程，不仅有助于延长空压机的使用寿命，而且能确保空压机操作人员安全。在多级离心压缩(compression)机设计中,各级叶轮的流量系数、能头系数、转速、直径(diameter)等参数必须匹配,否则机组就不能在更佳的状态下工作(job)。传统的单轴多级离心压缩机结构(Structure)迫使较多的叶轮必须在同一个转速下工作,对空压机的性能匹配和工况范围造成一定的影响。
工况调节范围更宽：为了使机组的工况范围更宽,组装式离心压缩机(compressor)在进口处安装(ān zhuāng)了叶片(Blade)调节器。常熟空压机是不少企业主要的机械动力设备之一，保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程，不仅有助于延长空压机的使用寿命，而且能确保空压机操作人员安全。由于在结构上进口调节器与叶轮进口很近,叶片调节器不仅可以通过进口节流的方式根据用户管网的变化对压缩机的压力、流量(单位:立方米每秒)等参数进行调节,而且可以通过改变进口气流与叶轮旋转方向的角度改变压（气压变量)缩机的功耗,真正起到节能的作用。
结构(Structure)紧凑、占地面积小、安装方便：由于组装时式压缩机(compressor)的结构非常紧凑,从剖面中可以看到它的蜗壳直接装配(assemble)在齿轮箱上,而且在整体布置上,是将压缩机本体、油箱和润滑油(Lubricating oil)系统、电动机甚至较小机型的中间气体(gases)冷却器都组装到一个公用底座上。不仅占地面积小,而且安装调试非常方便,基础施工相对简单,现场施工时间短,深受用户欢迎。当然,组装式离心压缩机也有它的不足之处:由于结构的限制,目前最高只能达到7～8级压缩,当机组压比太大时并不适用;受结构的限制,密封尺寸和安装方式决定了暂时还不能作为石油(petroleum)化工企业(Enterprise)中的原料(Raw material)压缩机等。
